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  • 發(fā)達的美國交通:航空 鐵路 公路 海運

    2018/11/27    來(lái)源:http://www.lagrossebite.com    編輯:Administrator

    交通運輸

    美國各地必須仰賴(lài)由航空、鐵路、公路、高速公路與水路所構成的龐大交通系統才能連接。在以水路連接中西部與海岸之前,中西部是東南海岸唯一的前哨。在鐵路通過(guò)西部之后,西部地區便迅速地開(kāi)發(fā)起來(lái)?,F代美國隨著(zhù)鐵路發(fā)展起來(lái),然后汽車(chē)和大卡車(chē)在全天候的高速公路上奔馳,空中也有快速飛翔的飛機,終于使分散在全國各地居民,能在最短的時(shí)間內抵達其他地區。

    航空

    美國民用航空非常發(fā)達,主要國內航線(xiàn)連接所有的大城,小一點(diǎn)的城市則依賴(lài)支線(xiàn)。所有的航空支線(xiàn)都與一個(gè)主要的航空中心聯(lián)系。

    國內航線(xiàn)每年可以運輸24,000萬(wàn)名旅客。貨運的重要性也日形提高,因快遞與貨物運輸而開(kāi)出的國內航線(xiàn)每年約可飛行65億噸哩。一個(gè)噸哩是指09公噸的貨物,跑16里的距離。美國啟用的國際航線(xiàn)總共有13條。其他國家的航空公司也在美設航線(xiàn)。

    鐵路

    鐵路對開(kāi)發(fā)西部有很大的功勞。農民、商人、以及礦工們都經(jīng)由鐵路運輸穿過(guò)大草原到西部的荒涼地帶。1869年,鐵路已經(jīng)遍布聯(lián)邦政府的東半部。那一年,第一條橫貫大陸運接太平洋的沿岸的鐵路終于完成。今天,美國境內有539,100公里的鐵路??罩泻骄€(xiàn)與高速公路在運載乘客上減低了鐵路的重要性,然而在美國鐵路還是貨物運輸的重要工具。

    公路

    美國的公路與高速公路系統扁遍布全國,全長(cháng)將近5,790,000公里,其中5,150,000公里是鋪好路面的。約有14,000萬(wàn)輛車(chē)利用這些公路系統。高速公路是由地方、州與聯(lián)邦政府建造的。從1811年起,聯(lián)邦政府首次負起公路建造的責任。那一年聯(lián)邦政府開(kāi)始建造通過(guò)阿帕拉契山,名為肯伯蘭公路的國家公路。今日,聯(lián)邦政府資助絕大部份的州際公路系統,而由各州管理這些公路的建筑工程,并負責州內自己的公路網(wǎng)。大部分的州也幫助地方公路的建設。

    海運

    美國優(yōu)越的內陸水運網(wǎng)一直是美國成長(cháng)與進(jìn)步的重要因素。早期美國移民們經(jīng)過(guò)阿帕契山到達俄亥俄河然后再由俄亥俄河順流而下,在俄亥俄河沿岸建造家園。后來(lái)居民們也曾讓貨物從俄亥俄河順流而到密西西比河,再到紐奧爾良。1825年,伊利運河在紐約州完工,它連接哈得遜河與伊利湖,因而刺激整個(gè)大湖區的商業(yè)成長(cháng)。

    今日,遠洋船可以往上游航行到圣羅倫斯海道,再由大湖區到芝加哥。在那兒,芝加哥河與運河構志連接密西西比河的重要水路。因此,美國有從大西洋經(jīng)過(guò)中西部到墨西哥的水路航線(xiàn)。密西西比河的支流密蘇里,從這兒的水路延伸到內陸平原的西部。農業(yè)與工業(yè)制品都是由這條水路運運往沿岸城市及其他國家。

    國內另外兩條重要的水道,分別是大西洋沿岸的大西洋內岸運河,以及墨西哥灣的墨西哥灣內岸運河。還有一些小水道連接許多的湖泊、河川、水壩以及近海的咸水湖,構成輔助的水運系統。

    美國大部分的國外貿易都必須依賴(lài)海運。其商船噸位占世界的七分之一。紐約是美國最繁忙的海港,美國其他分布在大西洋岸的重要港口有巴爾的摩、波士頓、諾佛港、費城、波特蘭。而大湖區的重要港品則包括芝加哥、底特律、杜魯斯與蘇必略以及托雷多。墨西哥灣的重要港口則是紐奧爾良、休士頓和巴敦羅基。太平洋岸的主要港品則有長(cháng)堤、洛杉磯、波特蘭、西雅圖及加州的里乞蒙。


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