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  • DOT認證介紹

    2013/01/22    來(lái)源:http://www.lagrossebite.com    編輯:m_e6f5e5

    DOT認證現狀

    如今,在北美消費者眼里,模壓在胎側上的DOT代碼是一種對質(zhì)量作出承諾的標簽,換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書(shū),因此對于市場(chǎng)上有DOT代碼的輪胎,其售價(jià)比沒(méi)有DOT代碼的輪胎要高的現象,他們認為理所當然,也樂(lè )于接受。在機動(dòng)車(chē)和零配件制造商眼里,DOT代碼代表著(zhù)一種責任——該產(chǎn)品無(wú)條件滿(mǎn)足美國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標識要求的所有適用條款。其實(shí)DOT認證就是一種市場(chǎng)游戲規則,它體現著(zhù)"自由貿易、承擔責任、分享利益"的商業(yè)精神。當然,對于機動(dòng)車(chē)和零配件制造商而言,DOT認證與機動(dòng)車(chē)和零配件產(chǎn)品進(jìn)入北美市場(chǎng)的"敲門(mén)磚"和"準入證"具有同等重要的意義。

    DOT認證及檢測程序

    美國交通部(DOT)明確規定,任何向DOT提出的聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準(FMVSS)符合性申請,都必須以生產(chǎn)商了解OVSC(車(chē)輛安全符合辦公室)實(shí)驗室檢測程序并按照DOT產(chǎn)品安全規范進(jìn)行生產(chǎn)為前提。也就是說(shuō),DOT詳細規定了機動(dòng)車(chē)輛及零部件產(chǎn)品每一項規范的的實(shí)驗室的檢測程序,實(shí)驗室檢測設備,測試公差,產(chǎn)品標準要求,具體檢測步驟,和檢測報告要求等。所有將機動(dòng)車(chē)輛及零部件產(chǎn)品出口到美國的生產(chǎn)商,都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實(shí)驗室檢測程序。

    DOT認證制造廠(chǎng)商職責

    車(chē)輛和/或機動(dòng)車(chē)輛設備項目的生產(chǎn)廠(chǎng)商的職責是,證實(shí)每個(gè)機動(dòng)車(chē)輛和/或設備項目都完全符合適用的聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準(FMVSS)的最低性能要求。與在其他一些國家如日本使用的典型的批準程序相比,它是一個(gè)自認證程序。在車(chē)輛或設備項目的第一次銷(xiāo)售之前或之后,美國國家公路交通安全署(NHTSA)不為其發(fā)行批準標簽,粘貼標簽或商標。廠(chǎng)商可取任何合適的措施來(lái)提供證明。通常所采取的方法是根據FMVSS進(jìn)行測試,或進(jìn)行其他的研究和分析來(lái)確定它的產(chǎn)品完全符合標準。廠(chǎng)商不僅要參與最初的認證,還要在車(chē)輛和/或機動(dòng)車(chē)輛設備項目的生產(chǎn)過(guò)程中一直監控。為做到這點(diǎn),必須建立一個(gè)有效的質(zhì)量控制系統,來(lái)對從裝配線(xiàn)上隨機選擇的車(chē)輛或設備項目進(jìn)行周期性的檢查與測試,以確保它原有的性能可以貫穿到其他單元。

    車(chē)輛安全辦公室(OVSC)不指定廠(chǎng)商應該使用哪種類(lèi)型的質(zhì)量控制程序。這個(gè)由廠(chǎng)商自行決定。如果車(chē)輛或機動(dòng)車(chē)輛設備項目,在設計時(shí)合理的考慮了安全因素,那么廠(chǎng)商可以選擇一個(gè)選擇性樣品監控程序,來(lái)證明產(chǎn)品的變更不會(huì )使其脫離完全符合標準的范圍。另一方面,如果安全系數小于要求性能,那么將需要一個(gè)更嚴格的質(zhì)量控制程序。

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